NLR 3 TON
NPR 4 TON
NPS 4x4
NPR 5 TON
NPR DC (Doble Cabina)
NQR 6.5 TON
FRR CL (Cabina Litera)
FTR 10 TON
FVR 13 TON
FVZ 20 TON
NLR 3 TON
NLR 3 TON es ideal para realizar trabajos de distribución, adaptable a cualquier tipo de carrocería, permitiendo que su excelente respuesta y desempeño logre entregar un bajo consumo de combustible, entendiendo por completo que es un modelo absolutamente versátil para resolver todas sus necesidades.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El camión NLR 3 TON, equipado con un motor EURO IV de 3,000 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 5,045 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 5 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4JJ1-TCC
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
2999
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
124 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
36 @ 1,500 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MYY5M
Control
Manual
Cambios
5 + reversa
1ra
5.315
2da
3.053
3ra
1.655
4ta
1
5ta
0.721
Reversa
5.068
Relación final
5.125
Tracción
4x2
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Muelles semielípticos progresivos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
Hidráulicos de doble acción
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Hidráulico, asistido por vacío
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado al cardán
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
65D23Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
7.00R15-8PR / 15x5.50F-25
Posteriores
7.50R15-12PR / 15x5.50F-25
Arreglo de ruedas posteriores
Simple
Longitud (OAL)
4735
Ancho (OW)
1815
Alto (OH)
2173
Distancia entre ejes (WB)
2475
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
2475
Voladizo delantero (FOH)
3172
Voladizo posterior (ROH)
1100
Trocha delantera (AW)
1150
Trocha posterior (CW)
1395
Largo carrozable máximo legal
3457
Peso bruto vehicular (PBV)
5045
Peso del vehículo
2045
Capacidad de carga bruta
3000
Capacidad del eje delantero
2900
Capacidad del eje posterior
3600
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 3 años ó 100,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
NPR 4 TON
El modelo ideal para ampliar el volumen de reparto y realizar distribución de tramo corto y mediano, logra complementar el desempeño deseado para cualquier tipo de rubro o negocio. Es un modelo absolutamente versátil para resolver todas sus necesidades.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El NPR 4 TON, equipado con un motor EURO IV de 5,200 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 7,000 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 6 velocidades con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4HK1-TCN
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
5193
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
155 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
43 @ 1,600 - 2,000 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MYY6S
Control
Manual
Cambios
6 + reversa
1ra
5.979
2da
3.434
3ra
1.862
4ta
1.297
5ta
1
6ta
0.759
Reversa
5.701
Tracción
4x2
Relación final
4.777
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semielípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
Hidráulicos de doble acción
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Hidráulico, asistido por vacío
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado al cardán
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
80D25Lx2
Alternador
24V50A
Delanteros
7.50R16-14PR / 16x6.00GS-127
Posteriores
7.50R16-14PR / 16x6.00GS-127
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
5985
Ancho (OW)
2040
Alto (OH)
2296
Distancia entre ejes (WB)
3365
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
4302
Voladizo delantero (FOH)
1110
Voladizo posterior (ROH)
1510
Trocha delantera (AW)
1680
Trocha posterior (CW)
1650
Largo carrozable máximo legal
4761
Peso bruto vehicular (PBV)
7000
Peso neto del vehículo
2715
Capacidad de carga bruta
4.285
Capacidad del eje delantero
3100
Capacidad del eje posterior
5600
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 3 años ó 100,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
NPS 4x4
Nuestro modelo NPS 4x4 es único en su categoría. Viene a entregar el desempeño óptimo para zonas y caminos adversos y tiene capacidad de carga de 4 TON. Ideal para lugares en ascenso y de terrenos difíciles, nos brinda excelente tracción donde logra sortear todo tipo de rutas sin verse afectado su agilidad y potencia.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El NPS 4x4, equipado con un motor EURO IV de 5,200 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 6,960 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 5 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4HK1-TCN
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
5193
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
155 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
43 @ 1,600 - 2,000 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MYY5T
Control
Manual
Cambios
5 + reversa
1ra
5.315
2da
3.053
3ra
1.655
4ta
1
5ta
0.721
Reversa
5.068
Tracción
4x4
Relación final
5.125
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos progresivos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semielípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
Hidráulicos de doble acción
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Hidráulico, asistido por vacío
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado al cardán
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
80D26Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
7.50R16-10PR / 16x6.00GS-127
Posteriores
7.50R16-10PR / 16x6.00GS-127
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
5985
Ancho (OW)
2040
Alto (OH)
2443
Distancia entre ejes (WB)
3395
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
4302
Voladizo delantero (FOH)
1080
Voladizo posterior (ROH)
1510
Trocha delantera (AW)
1675
Trocha posterior (CW)
1650
Largo carrozable máximo legal
4779
Peso bruto vehicular (PBV)
6960
Peso neto del vehículo
2960
Capacidad de carga bruta
4080
Capacidad del eje delantero
2800
Capacidad del eje posterior
6600
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 3 años ó 100,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
NPR 5 TON
El NPR 5 TON está preparado para brindar la mejor combinación de potencia y desempeño. Ideal para todo tipo de aplicaciones como furgones, carrocerías y plataformas. Pensado para negocios de transporte agrícola, construcción y logístico.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El NPR 5 TON, equipado con un motor EURO IV de 5,200 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 8,000 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 6 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4HK1-TCN
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
5193
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
155 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
43 @ 1,600 - 2,000 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MYY6S
Control
Manual
Cambios
6 + reversa
1ra
5.979
2da
3.434
3ra
1.862
4ta
1.297
5ta
1
6ta
0.759
Reversa
5.701
Tracción
4x2
Relación final
4.777
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semelípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
Hidráulicos de doble acción
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Hidráulico, asistido por vacío
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado al cardán
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
80D26Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
7.50R16-14PR / 16x6.00GS-127
Posteriores
7.50R16-14PR / 16x6.00GS-127
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
6635
Ancho (OW)
2040
Alto (OH)
2295
Distancia entre ejes (WB)
3815
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
4952
Voladizo delantero (FOH)
1110
Voladizo posterior (ROH)
1710
Trocha delantera (AW)
1680
Trocha posterior (CW)
1650
Largo carrozable máximo legal
5481
Peso bruto vehicular (PBV)
8000
Peso neto del vehículo
2755
Capacidad de carga bruta
5325
Capacidad del eje delantero
3100
Capacidad del eje posterior
6600
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 3 años ó 100,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
NPR DC
(Doble Cabina)
Nuestro único e inigualable NPR DC viene a entregarnos la mejor de sus cualidades mixtas para transportar equipos de trabajo de hasta 7 tripulantes y a su vez llevar carga. El mejor modelo de su categoría llega para satisfacer las necesidades a los rubros de la construcción, servicios de agua y desagüe, redes de tendido eléctrico, logística, minería.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El NPR DC, equipado con un motor EURO IV de 5,200 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 9,500 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 6 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4HK1-TCN
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
5193
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
155 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
43 @ 1,600 - 2,000 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MYY6S
Control
Manual
Cambios
6 + reversa
1ra
5.979
2da
3.434
3ra
1.862
4ta
1.297
5ta
1
6ta
0.759
Reversa
5.701
Tracción
4x2
Relación final
4.77
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semelípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
Hidráulicos de doble acción
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Hidráulico, asistido por vacío
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado al cardán
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
80D26Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
7.5R-16-14 / 6.00GSx16-127
Posteriores
7.5R-16-14 / 6.00GSx16-127
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
6635
Ancho (OW)
2040
Alto (OH)
2289
Distancia entre ejes (WB)
3815
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
3961
Voladizo delantero (FOH)
1110
Voladizo posterior (ROH)
1710
Trocha delantera (AW)
1680
Trocha posterior (CW)
1650
Largo carrozable máximo legal
4490
Peso bruto vehicular (PBV)
7000
Peso neto del vehículo
3045
Capacidad de carga bruta
4035
Capacidad del eje delantero
3100
Capacidad del eje posterior
6600
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 06 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Tapa de tanque de combustible con llave
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 3 años ó 100,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
NQR 6.5 TON
El NQR 6.5 TON cuenta con una excelente configuración en relación peso-potencia. Cuenta con la mayor capacidad de carga de su categoría para traducir un total beneficio a su negocio. La disposición de su eje delantero como trasero, nos brinda un balance perfecto para poder llevar cualquier tipo de carga y además nos permite poder contar con toda su performance. Ideal para rutas de mediano y largo recorrido.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El NQR 6.5 TON, equipado con un motor EURO IV de 5,200 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 9,500 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 6 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4HK1-TCN
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
5193
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
155 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
43 @ 1,600 - 2,000 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MYY6S
Control
Manual
Cambios
6 + reversa
1ra
5.979
2da
3.434
3ra
1.862
4ta
1.297
5ta
1
6ta
0.759
Reversa
5.701
Tracción
4x2
Relación final
5.571
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semelípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
Hidráulicos de doble acción
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Neumático (full air)
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado en las ruedas
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
80D26Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
215/75R17.5 / 17.5x6.00-127
Posteriores
215/75R17.5 / 17.5x6.00-127
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
7815
Ancho (OW)
2040
Alto (OH)
2274
Distancia entre ejes (WB)
4475
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
6132
Voladizo delantero (FOH)
1110
Voladizo posterior (ROH)
2230
Trocha delantera (AW)
1680
Trocha posterior (CW)
1650
Largo carrozable máximo legal
6537
Peso bruto vehicular (PBV)
9500
Peso neto del vehículo
2945
Capacidad de carga bruta
6667
Capacidad del eje delantero
3100
Capacidad del eje posterior
6600
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 3 años ó 100,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
FRR CL
(Cabina Litera)
Dentro de nuestra serie F contamos con el modelo FRR CL que nos sorprende con su cabina con litera para viajes prolongados donde el conductor podrá descansar cómodamente. Ideal para los rubros de distribución, agrícolas y logísticas. Cuenta con una excelente configuración para que el rendimiento sea optimo y su capacidad de carga tenga una mejor rentabilidad para su negocio.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El FRR CL, equipado con un motor EURO IV de 5,200 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 10,400 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 6 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 4HK1-TCC
Cilindros
4 en línea
Cilindrada (cm3)*
5193
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
190 @ 2,600 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
52 @ 1,600 - 2,000 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MZZ6W
Control
Manual
Cambios
6 + reversa
1ra
6.369
2da
3.767
3ra
2.385
4ta
1.422
5ta
1
6ta
0.72
Reversa
6.369
Tracción
4x2
Relación final
5.571
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semielípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
-
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Aire sobre hidráulico (mixto)
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado al cardán
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
65D23Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
8.25R16-128/126 / 16x6.00GS-135
Posteriores
8.25R16-128/126 / 16x6.00GS-135
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
8315
Ancho (OW)
2200
Alto (OH)
2540
Distancia entre ejes (WB)
4860
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
6089
Voladizo delantero (FOH)
1170
Voladizo posterior (ROH)
2125
Trocha delantera (AW)
1790
Trocha posterior (CW)
1660
Largo carrozable máximo legal
6830
Peso bruto vehicular (PBV)
10400
Peso neto del vehículo
3350
Capacidad de carga bruta
7210
Capacidad del eje delantero
3600
Capacidad del eje posterior
7700
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Filtro secador de aire
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 2 años ó 50,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
FTR 10 TON
En nuestra serie de medianos, contamos con nuestro ejemplar FTR 10 TON que llega para entregarnos su máxima potencia. Su gran rendimiento logrará brindarnos el mejor desempeño para su negocio. Ideal para tramos extensos ligados al rubro agrícola, avícola, ganadería y de mayor volumen. Cuenta con un excelente torque y a baja revolución del motor lo que nos otorga un menor consumo de combustible y mayor beneficio para su negocio.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El FTR 10 TON, equipado con un motor EURO IV de 7,790 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 15,295 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 6 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 6HK1-TCN
Cilindros
6 en línea
Cilindrada (cm3)*
7790
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
240 @ 2,400 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
72 @ 1,450 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
Isuzu MZW6P
Control
Manual
Cambios
6 + reversa
1ra
6.615
2da
4.095
3ra
2.358
4ta
1.531
5ta
1
6ta
0.722
Reversa
6.615
Tracción
4x2
Relación final
5.571
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semielípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
-
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Neumático (full air)
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado en las ruedas
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
65D23Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
11R22.5-148-145 / 22.5x7.50-162
Posteriores
11R22.5-148-145 / 22.5x7.50-162
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
8505
Ancho (OW)
2400
Alto (OH)
2822
Distancia entre ejes (WB)
5050
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
6439
Voladizo delantero (FOH)
1440
Voladizo posterior (ROH)
2015
Trocha delantera (AW)
1970
Trocha posterior (CW)
1820
Largo carrozable máximo legal
7404
Peso bruto vehicular (PBV)
15295
Peso neto del vehículo
4795
Capacidad de carga bruta
10660
Capacidad del eje delantero
6300
Capacidad del eje posterior
9200
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Asiento del conductor con suspensión neumática
Litera con colchón
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Espejo de punto ciego
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Filtro secador de aire
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 2 años ó 50,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
FVR 13 TON
El modelo FVR 13 TON cuenta con una fuerza y potencia envidiable en su categoría. Posee una excelente configuración y distribución de carga lo que nos lleva a aprovechar su máximo rendimiento en todo momento. Ideal para los negocios o rubros del transporte de hidrocarburos, cisterna o de distribución masiva.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El FVR 13 TON, equipado con un motor EURO IV de 7,790 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 18,630 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 9 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Marca / Modelo
Isuzu 6HK1-TCS
Cilindros
6 en línea
Cilindrada (cm3)*
7790
Calibración para altura
Sí
Máxima potencia (PS @ rpm)**
280 @ 2,400 rpm
Máximo torque (kg.m @ rpm)
90 @ 1,450 rpm
Sistema de admisión
VGT + intercooler
Sistema de inyección
Common rail
Norma de emisiones
Euro 4 (DOC)
Embrague
Monodisco seco, control hidráulico
Transmisión
ZF 9S1110TO
Control
Manual
Cambios
9 + reversa
Crawler
9.479
1ra
6.576
2da
4.678
3ra
3.478
4ta
2.617
5ta
1.89
6ta
1.345
7ma
1
8va
0.752
Reversa
8.967
Tracción
4x2
Relación final
6.143
Dirección
Asistida hidráulicamente
Suspensión delantera
Muelles semielípticos
Suspensión posterior
Doble paquete de muelles semielípticos
Amortiguadores delanteros
Hidráulicos de doble acción
Amortiguadores posteriores
-
Freno de servicio delantero
Tambor
Freno de servicio posterior
Tambor
Sistema de control, freno de servicio
Neumático (full air)
Freno de estacionamiento (parqueo)
Aplicado en las ruedas
Freno auxiliar
Freno de escape
Batería
65D23Lx2
Alternador
24V-50A
Delanteros
295/80R22.5-152/148 / 22.5x8.25-165
Posteriores
295/80R22.5-152/148 / 22.5x8.25-165
Arreglo de ruedas posteriores
Doble
Longitud (OAL)
9255
Ancho (OW)
2400
Alto (OH)
2821
Distancia entre ejes (WB)
5550
Distancia de cabina a extremo chasis (CE)
7189
Voladizo delantero (FOH)
1440
Voladizo posterior (ROH)
2265
Trocha delantera (AW)
1965
Trocha posterior (CW)
1850
Largo carrozable máximo legal
8204
Peso bruto vehicular (PBV)
18630
Peso neto del vehículo
5630
Capacidad de carga bruta
13320
Capacidad del eje delantero
6300
Capacidad del eje posterior
13000
Odómetro,velocímetro y tacómetro
Ventilador / Calefacción
Asientos de tela
Asientos para conductor y 02 pasajeros
Asiento del conductor con suspensión neumática
Litera con colchón
Cinturón de seguridad en todos los asientos
Timón regulable
Salida de 24V
Tapasol en el lado del piloto y copiloto
Radio AM/FM
Kit de herramientas
Espejos retrovisores laterales
Faros neblineros
Alarma de retroceso
Filtro separador de agua
Filtro secador de aire
Tapa de tanque de combustible con llave
Cabina abatible
Barra de refuerzo en puertas
* cm3 = centímetro cúbico
Vehículo Nuevo 2 años ó 50,000 km***
** 1 PS = 0.986 hp / 1 PS = 0.736 kW
*** Lo que ocurra primero
FVZ 20 TON
En nuestras filas contamos con nuestro icónico FVZ 20 TON. Es el que nos demuestra su total y absoluto significado del poder Isuzu. Su incomparable fuerza y capacidad para sortear las rutas más extensas y adversas, acompañado de su configuración 6x4, entrega y proporciona la mejor de sus cualidades para los negocios ligados al transporte de combustibles, cisterna y construcción.
VENTAJAS
Ha sido probado en las complejas rutas del Perú y calibrado para entregar un rendimiento óptimo en altura, con un sistema de inyección de combustible de riel común, con tecnología DOC para reducir emisiones contaminantes y cumplir con la misión de ayudar y proteger al medio ambiente. No requiere uso de urea, que se traduce en menor costo operativo. Así mismo, cuenta con un chasis que ha sido fabricado con acero de alta tensión y puesto especial cuidado en el tratamiento anticorrosión, logrando resultados de mayor durabilidad y vida útil.
CARACTERISTICAS
El FVZ 20 TON, equipado con un motor EURO IV de 7,790 centímetros cúbicos con un peso bruto vehicular de 27,300 kg, cuenta con una transmisión mecánica de 9 velocidades, con turbo cargador de geometría variable (VGT) e intercooler.
